越野性能最强的越野车排名
1.奔驰乌尼莫克
乌尼莫克这款为越野而特别设计的ORV越野车，最早的设计是一台体积不大的小型万用卡车，可牵引比自己重10倍货物大平板车，而这个功率范围在40至177千瓦之间的越野车，不论是冰天雪地还是潮湿炎热的地区均可轻松通过。
2.悍马H1
悍马H1这款车身整体采用铝合金、钢材和玻璃纤维制成的车型，其配备的V型八汽缸6.5公升柴油引擎和4L65-E4速自动变速器，可为车型提供稳妥且顺畅的动力输出，全独立悬挂的悬架可保证车辆在不平坦道路的高度稳定性。
3.进口吉普牧马人
你认为世界最强的十大越野车有哪些
奔驰G65AMG、 奔驰G65AMG是世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
Jeep大切诺基、 相信大家对于这款车已经非常熟知了，其实大切已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然很强大。
Jeep指挥官、 继承JEEP家族越野功底。这款车可以去大多数越野车去不了的地方，真正的越野能手。
Jeep牧马人、 专业级四驱利器Jeep牧马人,遵循Jeep独步全球的"全路况智驱体系"核心技术理念,是助您突破人生现有范畴与禁区的最佳选择。
丰田FJ酷路泽、 FJ酷路泽，分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架这套底盘就能彰显出强悍的越野性能，但其简单的配置令其越野性能大打折扣。
越野车那必须是带大梁，至少有一根硬轴，至少有一把后锁的，才算纯粹
纯民用市售领域/ 不算皮卡
当然你硬要说乌尼莫克，派拉蒙掠夺者，东风猛士，这些是硬，那你也不能天天开着这车进你家小区，或开外你家市里大马路上，对吧，所以只说民用市售
第一档，非承载，前后都是硬轴，硬派中的硬派
只有：吉姆尼，牧马人，老卫士，G系列，可以算
第二档：带大梁，有一根硬轴
进口的，FJ，霸道，陆巡，红杉，奔跑者，超霸，帕杰罗SPORT 可以算
国产/合资品牌的，B40，长城H9，H5，大通D90，荣威RX8，五十铃MUX，福特撼路者也可以划为硬派行列
途乐62系列自废武功，失去了硬桥，基本与硬派分道扬镳。
帕杰罗V系列，大切诺基，没大梁，不算硬派，顶多算越野车吧……
无论是冒险家还是极限行驶发烧友都希望自己能拥有一台越野车，以下我们总结了一下全球顶尖的十大越野车。
1、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克是当之无愧的的越野之王，起初只是设计成一辆万能的农用车，经过历代的发展这款车已经成为了越野性能最强的车型之一。不过由于该车抬高，实用性不强，售价又高，因此在国内属于超级冷门车型。
2、奔驰G级
奔驰G级是奔驰最豪华的SUV车型。也是世界上最强的全地形越野车之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典七尺。G级的外形也是奔驰几十年不变的经典款式。
硬派越野车排行榜前10名
1.吉普大切诺基
指导价:52.9-71.49万
在我心中种下越野车梦想种子的车型，是当年北京吉普生产的第二代老车7250。相比同期的猎豹金刚，老车更有能力，就像一个身体比例完美的运动员。
新大切诺基虽然能力不如以前，像一个退役后体重增加的运动员，但还是能打败所有普通对手。大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。
2.路虎揽胜
指导价:1.1637-3.2130万
一个很有意思的景象:在中国，开揽胜的都是很有钱的人，自然揽胜也算是豪车；但在英国，揽胜只是一辆工具车，一年四季都可以载着农具穿过英国湿漉漉的草地。
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